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许多决策人士对物流运输返空车货运的重视只是停留在加大基础设施建设的投资上。结果，重复投资给物流运输返空车货运发展带来了更多的麻烦。

与物流运输返空车货运相关的服务体系落后。金融、结算、保险、通信、信息技术等行业同样处于高度垄断、低质低效的发展阶段，因而在物流运输返空车货运领域推广电子商务是很困难的。物流运输返空车货运服务水平的落后给我国生产行业增大了成本，而与物流运输返空车货运服务相关的服务体系落后，又给物流运输返空车货运业企业本身加大了成本。另外，我国物流运输返空车货运业企业内部自办各类专业服务，其专业化程度又不高，致使物流运输返空车货运服务整体效益低下。总体来看，中国的流通规模还比较小，效率比较低，现代化水平不高。返空车汽运返空车货运返空车货运货车停车场年中国企业返程车物流返空车货运返空车货运强中的商业企业流动资金平均年周转速度仅为返空车汽运．返空车货车次，而发达国家的周转速度快的每年达到返空车汽运返空车货运多次 险征收政策，促进甩挂运输发展。

四加快物流运输管理体制改革 加快推进物流运输管理体制改革，打破物流运输管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。结合制（修）订相关法律行政法规，在规范管理的前提下适当放宽对物流运输企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。认真清理针对物流运输企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。要破除地区封锁和体制机制障碍，积极为物流运输企业设立法人非法人分支机构提供便利，鼓励物流运输企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通公安

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